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Nov 26, 2023

レビュー：2024年型レクサスNX 350h AWDラグジュアリーハイブリッド

スペースシャトルよりも多くのテクノロジーが必要な場合 - これは 2024 年型レクサス NX 350h AWD ハイブリッドです。 スペースシャトルよりも多くのテクノロジーを備えたコンパクトで高級な SUV ですが、使いやすいデザインで提供されています。

スペースシャトル以上のテクノロジーが必要な場合

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これは 2024 年ですレクサス NX 350h AWD ハイブリッドは、スペースシャトルよりも多くのテクノロジーを備えたコンパクトで高級な SUV ですが、使いやすい形で表現されています。 NX 350h の価格は 44,205 ドルからで、非ハイブリッド モデルよりわずか 200 ドル高いだけで、紙上の EPA 定格燃費の 2 倍になります。 私たちが展示する車の価格は、配送料、加工費、手数料を含む $56,855 です。 主な増加は、プレミアム パッケージでは提供されないいくつかの特典を備えたラグジュアリー パッケージの恩恵によるものです。

このレクサス NX 350h AWD はカドミウム オレンジで仕上げられており、価格は 595 ドル高くなりますが、その代わりにあなたの車を見つけやすくする見事なメタリック オレンジが付いています。 NX 350h は、ワイドスタンス、怒りのレクサスフロントグリル、アップグレードされた 20 インチプレミアムアロイホイールのおかげで、アグレッシブな外観を備えています。 フロントには、視認性を向上させるための LED フォグランプとともに、オプションのトリプル LED ヘッドライトが装備されています。 パノラマルーフの両側にはルーフレールがあり、後部にはパワーキックドアがあり、両手がふさがっているときにも簡単に荷物を積み込むことができます。 最近ではキーレスエントリーが広く普及していますが、レクサス スマート キー カードは、クレジット カードのスペースに収まる滑らかなキーで車の使用をより便利にするのに大いに役立ちます。

インテリアは、レクサスのプレミアム価格が明らかになる場所であり、この 2024 NX 350h は、新しいテクノロジーを備えたドライバー重視のインターフェイスの恩恵を受けています。 Android Auto と Apple CarPlay を備えた応答性の高い 14 インチのタッチスクリーンに加え、車内のボタンやスイッチからの触覚フィードバックにより、フィット感と仕上がりがしっかりしています。 プレミアムインテリアには、シェブロンパターンの穴あきレザートリムシート、レザーステアリングホイール、ブラックのオープンポアウッドが装備されています。 シートは予想通り電動で、メモリー設定も可能ですが、ラグジュアリーパッケージでは、タッチスクリーンまたはリアカーゴボタンを介して、ボタンに触れるだけで下げたり上げたりできる電動後部座席が提供されます。 この NX 350h は電子ドア リリースを使用しており (緊急時には機械式リリースがあるのでご安心ください)、SUV がドアを開けるときに死角を確認し、車や自転車の通行を感知すると警告を表示します。確かに頭痛の種が軽減されます。 その他の機能には、レクサス セーフティ システム 3.0、電動サンシェード付きパワー チルトおよびスライド ムーンルーフ、カスタマイズ可能だが薄暗いアンビエント ライト、デジタル バックミラーなどがあります。

動力は、ECVT トランスミッションと 2 台の電気モーターと組み合わせられた 2.5 リッター直列 4 気筒エンジンから供給され、標準の NX 350 よりも 35 馬力少ない合計 240 馬力を生成します。NX 350h は、こ​​れが可能にした全輪駆動でのみ提供されます。各車軸に電気モーターを 1 つずつ配置することで、主に前輪駆動ですが、停止状態から加速するときや、より多くのトラクションが必要な状況では、後部の電気モーターを使用します。 ハイブリッドドライブトレインにより、NX 350h は新型プリウスと同じ 7.2 秒で 0-60 回転を達成し、最高速度は時速 124 マイルに達します。 街中を走行するのには十分なパワーですが、フル積載時や上り坂では鈍く感じることがあります。

おそらく、ハイブリッドの最も重要な側面は燃費です。 NX 350h AWD の EPA 評価は、市街地で 41 mpg、高速道路で 37 mpg、複合で 39 mpg です。 私たちがこの車両を使用していた間、フェニックスで市街地と高速道路を組み合わせた走行で平均 31 mpg を超える燃費を達成できたことはありませんでしたが、これは非ハイブリッド モデルに対する EPA の最高評価よりも優れています。 このレビューの時点では、「110度を超える最長日数」の新記録の真っ最中だったので、走行中はエアコンとベンチレーテッドシートが常にフル稼働しており、これは確かに燃費にある程度の負担をかけることになるだろう。 もう少しリラックスして運転し、気象条件が良くなれば、効率は改善されるのではないかと思います。

このレクサスの高級 SUV は、使いやすいテクノロジーでバランスのとれた運転体験を提供します。 ハイブリッド車には回生ブレーキが備わっているため、ステアリングは適切なフィードバックを提供するとともに、確かなブレーキ圧力を提供します。 シートは快適で、上空からの良好な視界を提供し、死角モニタリングなどの死角チェックも簡単に行えます。 NX 350h は日常のドライバーとして最適で、必要に応じて（丘陵地帯を除いて）ピックアップも可能です。 最終的には、地元のレクサスディーラーで試乗して、適合するかどうかを確認することをお勧めします。